Het Europees Parlement rondde op 18 juni 2026 de stemming over de nieuwe verordening betreffende het einde van de levensduur van voertuigen (ELV) af, waarmee een nieuwe fase werd gemarkeerd in het EU-regelgevingskader voor de circulaire economie in de automobielsector. Na het voltooien van de formele procedures zal de nieuwe verordening de richtlijn einde-of-levensmiddelen vervangen, die al meer dan 25 jaar van kracht is. Het zal verschuiven van een ‘richtlijn’-kader naar een ‘regelgeving’-vorm, waardoor consistentere regelgevingsvereisten in de hele EU worden vastgelegd en de lat voor de recycling van automaterialen en het beheer van de naleving van de toeleveringsketen nog hoger wordt gelegd.
De kerndoelstelling van de nieuwe ELV-verordening is het stimuleren van de transitie van de auto-industrie van een lineaire economie naar een circulaire economie. De eisen met betrekking tot de toepassing van gerecycleerd plastic, de traceerbaarheid van materialen, de efficiëntie van voertuigrecycling en ontwerp voor recycleerbaarheid zullen geleidelijk de productontwikkeling en markttoegangsstrategieën voor mondiale toeleveringsketens voor auto-onderdelen en rubber/kunststof beïnvloeden.
Belangrijkste materiële en technische aanwijzingen:
1. Toegenomen hoeveelheid gerecycled plastic en gesloten-mechanismen:Verwacht wordt dat de verordening gefaseerde doelstellingen zal vaststellen om het aandeel gerecycleerde materialen in nieuwe autokunststoffen geleidelijk te vergroten. Verwacht wordt dat een recyclingmechanisme met een gesloten-kringloop zal vereisen of aanmoedigen dat bepaalde gerecyclede kunststoffen afkomstig zijn van -van- voertuigen of auto-onderdelen aan het einde van de -levenscyclus van- hun levensduur, waardoor een gesloten- kringloopmodel van 'voertuig- naar- voertuig' wordt gepromoot.
2. Uitgebreid voertuigbereik:Verwacht wordt dat het toepasselijke toepassingsgebied zich zal uitbreiden van personenauto's en lichte bedrijfsvoertuigen naar meer voertuigcategorieën, waaronder bepaalde zware voertuigen en bussen.
3. Voertuiginformatiepaspoort:De verordening zal het beheer van digitale materiaalinformatie bevorderen om de transparantie van automaterialen te vergroten. Verwacht wordt dat toekomstige voertuig-gerelateerde informatie de volledige samenstelling van het voertuigmateriaal zal omvatten, informatie over de demontage en recycling van belangrijke onderdelen, en gegevens over chemische naleving, zoals REACH SVHC.
4. Ontwerp voor demontage:De verordening zal meer nadruk leggen op recycleerbaarheid tijdens de ontwerpfase van het voertuig, inclusief het verminderen van het gebruik van composietmaterialen en verbindingsmethoden die moeilijk te demonteren zijn, het optimaliseren van de demontageprocessen van componenten en het aanmoedigen van het gebruik van technische kunststoffen en rubbermaterialen met een hoge recyclingwaarde en gemakkelijk te demonteren.