China zei op 23 augustus dat het nieuwe tarieven van 5 procent tot 10 procent zou opleggen voor ongeveer $ 75 miljard aan Amerikaanse goederen, inclusief olie- en landbouwproducten, omdat de nieuwste G7-economische top zou beginnen in Biarritz, Frankrijk.
Op 15 december zullen de Chinese tarieven voor voertuigen en voertuigonderdelen stijgen van 5 procent naar 25 procent, zei de Chinese overheid.
Onder andere de Amerikaanse tarieven voor Chinese goederen zijn van toepassing op vrijwel elk type band, evenals een enorm scala aan rubberen auto- en industriële onderdelen, rubberchemicaliën en natuurlijke en synthetische rubbers.
De reactie van de beurs op de nieuwe tarieven wankelde met fluctuerende uitspraken van president Trump over de vraag of de handelsbesprekingen met China zouden doorgaan. De president zei ook op 23 augustus dat Amerikaanse bedrijven "hierbij werden opgedragen" om alternatieven te zoeken voor zaken doen met China.
De Dow Jones Industrial Average daalde 623.34 punten op 23 augustus om te sluiten op 23.628.90. De Dow herstelde 26 augustus gedeeltelijk en haalde 269,93 punten terug om te sluiten op 25,898,83. Het viel 120,86 punten 27 augustus, te sluiten op 25,777,97.
De reactie van Amerikaanse zakelijke belangen op de nieuwe tarieven was voorzichtig geformuleerd, maar overweldigend negatief.
"Dit is duidelijk een zich ontwikkelende situatie", zei een woordvoerster van de Motor & Equipment Manufacturers Association op 26 augustus. "Het enige dat we nu echt moeten zeggen is dat MEMA herhaaldelijk heeft opgeroepen dat China en de VS samenwerken om een handelsovereenkomst die voor beide landen werkt. "
Twee dagen voordat China en de VS hun tariefverhogingen openbaarden, hield MEMA een rondetafelgesprek in Plymouth, Mich., Met Michigan Congressional Democrats Debbie Dingell, Haley Stevens en Andy Levin over de effecten van het internationale handelsbeleid op de leveranciers van motorvoertuigen.
"(L) Zowel egislators als deelnemers hoorden tijdens de discussie een vaste boodschap: de toeleverancierssector voor motorvoertuigen is een wereldwijde maar fragiele industrie op het breekpunt," zei MEMA in een persbericht.
"Met name het cumulatieve effect van opgelegde en bedreigde tarieven en de onzekerheid die dit beleid met zich meebrengt, zal groei in investeringen, banen en innovatie in de Verenigde Staten ontmoedigen", aldus de vereniging.
De American Chemistry Council zei dat hoewel het de inspanningen van president Trump ondersteunt om China verantwoordelijk te houden voor oneerlijke handelspraktijken, de tarieven alleen schadelijk zijn voor chemische fabrikanten en hun klanten.
"ACC en onze leden blijven geloven dat onderhandelen effectiever is dan intimidatie en vergelding", aldus de ACC.
"Als dit tariefgeschil een uitputtingsoorlog wordt, heeft het de potentie om jaren mee te gaan en alleen meer kwaad dan goed te doen - voor beide partijen," zei het.
De National Retail Federation, waarvan de leden bijzonder zwaar door tarieven zijn getroffen, reageerde ook met ontzetting op het nieuws van meer tarieven.
"Het is onmogelijk voor bedrijven om in dit soort omgevingen de toekomst te plannen", zegt David French, Senior Vice President voor overheidsrelaties bij NRF.