De bus is verdeeld in een conventionele rubberen bus en een hydraulische rubberen bus. Het behoort tot de rubberproducten van autochassis en is het scharnierpunt tussen verschillende delen van de carrosserie. Zijn elastische eigenschappen en dempingseigenschappen zijn superieur. Het is bestand tegen belasting, isoleert, dempt trillingen, vermindert geluid, zorgt voor rijcomfort en heeft een belangrijke invloed op het ontwerp van auto-ophanging.
Er zijn verschillende soorten bussen. Enerzijds door verschillende inbouwposities en belastingen; Enerzijds, om te voldoen aan de prestatie-eisen, zoals dynamische en statische stijfheid, duurzaamheid, enz. Aan het begin van het ontwerp moet worden voldaan aan de dynamische en statische stijfheidswaarden die door klanten worden vereist door de rubberhardheidswaarde, rubber , metalen structuur en bezet volume. Maak vervolgens de juiste correctie om de hoofdrichting stijfheid, torsie, doorbuiging en duurzaamheid te bereiken. Vanwege de verschillende vereisten van belasting, installatiepositie en omgevingsomstandigheden, is het aantal rubberen busskeletten verschillend, inclusief puur rubberen bus, enkele framebus, dubbele framebus, drie framebus en multi-framebus. Zuiver rubberen bus kan alleen worden gebruikt of na montage door het binnen- en buitenframe in te drukken.
Populaire tags: customzied rubberen bus van hoge kwaliteit, china, fabrikanten, leveranciers, fabriek, aangepast, gemaakt in China
